No passado, a maioria dos rolamentos de roda de carro usava rolamentos de rolos cônicos ou rolamentos de esferas em pares.Com o desenvolvimento da tecnologia, os carros têm unidades de cubo de carro amplamente utilizadas.A faixa de uso e a quantidade de unidades de rolamento de cubo estão aumentando dia a dia, e agora se desenvolveu para a terceira geração: a primeira geração é composta por rolamentos de contato angular de carreira dupla.A segunda geração possui um flange na pista externa para fixação do rolamento, que pode simplesmente encaixar o rolamento no eixo da roda e fixá-lo com porcas.Facilita a manutenção do carro.A unidade de rolamento de cubo de terceira geração usa a combinação da unidade de rolamento e do sistema de freio antitravamento.A unidade do cubo é projetada para ter um flange interno e um externo, o flange interno é aparafusado ao eixo de acionamento e o flange externo monta todo o rolamento junto.

Rolamentos de cubo ou unidades de cubo gastos ou danificados podem causar falha inadequada e dispendiosa do seu veículo na estrada ou até mesmo danificar sua segurança.Preste atenção aos seguintes itens ao usar e instalar rolamentos de cubo:

1. Para garantir a máxima segurança e confiabilidade, é recomendável que você sempre verifique os rolamentos do cubo, independentemente da idade do veículo - preste atenção se os rolamentos apresentam sinais de alerta precoce de desgaste: incluindo qualquer ruído de fricção durante a rotação ou suspensão rodas combinadas.Desaceleração incomum ao virar.

Para veículos com tração traseira, recomenda-se que os rolamentos do cubo da roda dianteira sejam lubrificados quando o veículo percorrer 38.000 quilômetros.Ao substituir o sistema de freio, verifique os rolamentos e substitua o retentor de óleo.

2. Se você ouvir o ruído do rolamento do cubo, antes de tudo, é importante encontrar o local onde o ruído ocorre.Existem muitas peças móveis que podem estar gerando ruído ou algumas peças rotativas entrando em contato com peças não rotativas.Se for confirmado que o ruído está nos rolamentos, os rolamentos podem estar danificados e precisam ser substituídos.

3. Como as condições de trabalho do cubo da roda dianteira que levam à falha dos rolamentos em ambos os lados são semelhantes, mesmo que apenas um rolamento esteja quebrado, é recomendável substituí-lo em pares.

4. Os rolamentos do cubo são sensíveis e, em qualquer caso, são necessários métodos corretos e ferramentas adequadas.No processo de armazenamento, transporte e instalação, as peças do mancal não devem ser danificadas.Alguns rolamentos exigem maior pressão para serem pressionados, portanto, ferramentas especiais são necessárias.Certifique-se de consultar o manual do fabricante do carro.

5. O rolamento deve ser instalado em um ambiente limpo e arrumado.A entrada de partículas finas no rolamento também encurtará a vida útil do rolamento.É muito importante manter um ambiente limpo ao substituir rolamentos.Não é permitido bater no rolamento com um martelo e tome cuidado para não derrubar o rolamento no chão (ou manuseio incorreto semelhante).A condição do eixo e do alojamento também deve ser verificada antes da instalação, pois mesmo um desgaste menor pode levar a um ajuste inadequado e falha prematura do rolamento.

6. Para a unidade do rolamento do cubo, não tente desmontar o rolamento do cubo ou ajustar o anel de vedação da unidade do cubo, caso contrário, o anel de vedação será danificado e entrará água ou poeira.Mesmo as pistas do anel de vedação e do anel interno são danificadas, resultando em falha permanente do rolamento.

7. Há um anel de pressão magnético dentro do anel de vedação equipado com rolamentos do dispositivo ABS.Este anel de pressão não pode ser batido, impactado ou colidido com outros campos magnéticos.Retire-os da caixa antes da instalação e mantenha-os afastados de campos magnéticos, como motores ou ferramentas elétricas utilizadas.Ao instalar esses rolamentos, altere o funcionamento dos rolamentos observando o pino de alarme do ABS no painel de instrumentos por meio de um teste de estrada.

8. Para rolamentos de cubo equipados com anéis de pressão magnéticos ABS, para determinar de que lado o anel de pressão está instalado, você pode usar um objeto leve e pequeno próximo à borda do rolamento, e a força magnética gerada pelo rolamento será atraí-lo.Ao instalar, aponte o lado com o anel de pressão magnético para dentro, voltado para os componentes sensíveis do ABS.Observação: A instalação inadequada pode resultar em falha do sistema de freio.

9. Muitos rolamentos são vedados, e esse tipo de rolamento não precisa ser engraxado durante toda a sua vida útil.Outros rolamentos não vedados, como rolamentos de rolos cônicos de carreira dupla, devem ser lubrificados com graxa durante a instalação.Como a cavidade interna do rolamento é diferente em tamanho, é difícil determinar a quantidade de graxa a ser adicionada.O mais importante é garantir que haja graxa no rolamento.Se houver muita graxa, o excesso de graxa vazará quando o rolamento girar.Experiência geral: Ao instalar, a quantidade total de graxa deve representar 50% da folga do rolamento.

10. Ao instalar a contraporca, devido à diferença no tipo de rolamento e sede do rolamento, o torque varia muito.Preste atenção às instruções relevantes.