Danos precoces aos rolamentos deslizantes são muito mais comuns do que a queima do rolamento, por isso é importante evitar danos precoces aos rolamentos deslizantes.A manutenção correta dos rolamentos deslizantes é uma forma eficaz de reduzir danos precoces aos rolamentos e uma garantia confiável para prolongar a vida útil do rolamento.Portanto, na manutenção e reparo diários do motor, deve-se prestar atenção à aparência e formato da superfície da liga, costas, extremidades e cantos da bronzina.Medidas para melhorar as condições de trabalho do rolamento e prestar atenção à prevenção de danos precoces ao rolamento deslizante.

① Meça rigorosamente a coaxialidade e o arredondamento do orifício do mancal principal do corpo do motor a diesel.Para a medição da coaxialidade do furo do mancal principal do corpo do motor, a coaxialidade do corpo do motor diesel que deve ser medida é mais precisa e a excentricidade do virabrequim é medida ao mesmo tempo, para selecionar a espessura da bucha do mancal para tornar a folga de lubrificação do óleo consistente em cada posição do eixo.Onde o motor a diesel foi submetido a ladrilhos rolantes, carros voadores, etc., a coaxialidade do orifício principal do rolamento da carroceria deve ser testada antes da montagem.Há também requisitos para arredondamento e cilindricidade.Se ultrapassar o limite, é proibido.Se estiver dentro do limite, use o método de retificação (ou seja, aplique uma quantidade adequada de pó de chumbo vermelho na almofada do mancal, coloque-o no virabrequim e gire-o e, em seguida, remova a tampa do mancal para verificar a almofada do mancal. Depois as peças são raspadas, a mudança de tamanho é medida para garantir a confiabilidade do uso.

② Melhore a qualidade da manutenção e montagem dos rolamentos e controle rigorosamente a taxa de passagem das bielas.Melhore a qualidade da dobradiça do rolamento, certifique-se de que a parte traseira do rolamento esteja lisa e livre de manchas e que as saliências de posicionamento estejam intactas;a quantidade de ressalto automático é de 0,5-1,5 mm, o que pode garantir que a bucha do mancal esteja bem ajustada ao orifício do assento do mancal por sua própria elasticidade após a montagem;para novo 1. Todas as bielas antigas são necessárias para medir seu paralelismo e torção, e bielas não qualificadas são proibidas de entrar no carro;cada extremidade das buchas do rolamento superior e inferior instaladas no assento do rolamento deve ser 30-50 mm mais alta que o plano do assento do rolamento, maior do que A quantidade pode garantir que o rolamento e o assento do rolamento estejam bem ajustados depois de apertar os parafusos da tampa do rolamento de acordo com o torque especificado, gerando força de autotravamento de fricção suficiente, o rolamento não se soltará, o efeito de dissipação de calor é bom e o rolamento é impedido de ablação e desgaste;a superfície de trabalho do rolamento não pode ser igualada por raspagem 75% a 85% das marcas de contato devem ser usadas como padrão de medição, e a folga de ajuste entre o rolamento e o munhão deve atender aos requisitos sem raspar.Além disso, preste atenção para verificar a qualidade do processamento dos mancais e mancais do virabrequim durante a montagem e implemente rigorosamente as especificações do processo de reparo para evitar instalação inadequada devido a métodos de instalação inadequados e torque irregular ou não compatível dos parafusos do mancal, resultando em deformação por flexão e concentração de tensão, levando a danos precoces ao rolamento.

Realize verificações pontuais nas novas buchas de rolamento compradas.Concentre-se em medir a diferença de espessura da bucha do mancal e o tamanho da abertura livre e inspecione a qualidade da superfície pela aparência.Depois de limpar e testar os rolamentos antigos em boas condições, o corpo original, o virabrequim original e os rolamentos originais são montados e usados ​​in situ.

Garanta a limpeza do conjunto do motor diesel e do óleo do motor.Melhore o desempenho do equipamento de limpeza, controle rigorosamente a qualidade da limpeza e melhore a limpeza de várias partes dos motores a diesel.Ao mesmo tempo, o ambiente do local de montagem foi purificado e a tampa contra poeira da camisa do cilindro foi feita, o que melhorou significativamente a limpeza da montagem do motor diesel.

③Selecione e encha com óleo lubrificante de forma razoável.Durante o uso, o óleo lubrificante com baixa tensão superficial do filme de óleo deve ser selecionado para reduzir o impacto do fluxo de óleo quando as bolhas de ar formadas colapsam, o que pode prevenir efetivamente a cavitação do rolamento;o grau de viscosidade do óleo lubrificante não deve ser aumentado à vontade, para não aumentar a capacidade de carga.A tendência de coque do motor;a superfície do óleo lubrificante do motor deve estar dentro da faixa padrão, o óleo lubrificante e as ferramentas de reabastecimento devem estar limpos para evitar a entrada de sujeira e água e, ao mesmo tempo, garantir o efeito de vedação de cada parte do motor.Preste atenção à inspeção regular e à substituição do óleo lubrificante;o local onde o óleo lubrificante é abastecido deve estar livre de poluição e tempestades de areia para evitar a entrada de todos os poluentes;é proibido misturar óleos lubrificantes de diferentes qualidades, diferentes graus de viscosidade e diferentes tipos de uso.O tempo de precipitação geralmente não deve ser inferior a 48h.

④ Use e mantenha o motor corretamente.Ao instalar o rolamento, o eixo e a superfície móvel do rolamento devem ser revestidos com óleo de motor limpo da marca especificada.Depois que os rolamentos do motor forem reinstalados, desligue o interruptor de combustível antes de dar partida pela primeira vez, use o motor de partida para deixar o motor em marcha lenta por algumas vezes e, em seguida, ligue e ligue o interruptor de combustível quando o medidor de pressão do óleo do motor mostrar o visor e coloque o acelerador na posição de velocidade média e baixa para ligar o motor.Observe o funcionamento do motor.O tempo de marcha lenta não pode exceder 5 minutos.Faça um bom trabalho na operação de amaciamento da nova máquina e do motor após a revisão.Durante o período de amaciamento, é proibido trabalhar em condições de aumento e diminuição repentina de carga e alta velocidade por muito tempo;Só pode ser desligado após 15 minutos de operação em baixa velocidade sob carga, caso contrário, o calor interno não será dissipado.

Controle rigorosamente a temperatura de partida da locomotiva e aumente o tempo de abastecimento de óleo para a partida.No inverno, além de controlar rigorosamente a temperatura de partida da locomotiva, o tempo de abastecimento de óleo também deve ser aumentado para garantir que o óleo chegue aos pares de fricção do motor diesel e minimizar o atrito misto de cada par de atrito quando o motor diesel ligar .Substituição do filtro de óleo.Quando a diferença de pressão entre a frente e a traseira do filtro de óleo atingir 0,8 MPa, ele será substituído.Ao mesmo tempo, para garantir o efeito de filtragem do óleo, o filtro de óleo deve ser substituído regularmente para reduzir o teor de impurezas no óleo.

Reforce a limpeza e manutenção do filtro de óleo e do dispositivo de ventilação do cárter e substitua o elemento do filtro no tempo de acordo com as instruções;garantir o funcionamento normal do sistema de arrefecimento do motor, controlar a temperatura normal do motor, evitar que o radiador “ferva” e proibir estritamente a condução sem água de resfriamento; Seleção correta de combustível, ajuste preciso da fase de distribuição de gás e tempo de ignição, etc. ., para evitar a combustão anormal do motor: verifique e ajuste em tempo hábil o estado técnico do virabrequim e dos rolamentos.

Realize regularmente análises ferrográficas do óleo do motor para reduzir acidentes.Combinado com a análise ferrográfica do óleo do motor, o desgaste anormal pode ser detectado precocemente.De acordo com o padrão de análise ferrográfica do óleo do motor, pode-se determinar com precisão a composição dos grãos abrasivos e possíveis localizações, de forma a prevenir problemas antes que eles aconteçam e evitar a ocorrência de acidente com eixo de queima de telhas.