Os rolamentos axiais são divididos em rolamentos axiais de esferas e rolamentos axiais de rolos.Os rolamentos axiais de esferas são divididos em rolamentos axiais de esferas e rolamentos axiais de esferas de contato angular.Um anel de pista formado por uma arruela com uma pista, uma esfera e um conjunto de gaiola para cooperar com o eixo é chamado de arruela de eixo, e um anel de pista combinado com o alojamento é chamado de anel de sede.O rolamento de duas vias combina o anel central com o eixo.O rolamento unidirecional pode suportar a carga axial unidirecional e o rolamento bidirecional pode suportar a carga axial bidirecional.Os rolamentos esféricos com superfície de montagem no anel da sede têm desempenho de autoalinhamento, o que pode reduzir o impacto de erros de montagem.Esses rolamentos são usados ​​principalmente em mecanismos de direção automotivos e fusos de máquinas-ferramenta.

Os rolamentos axiais de rolos são divididos em rolamentos axiais de rolos cilíndricos, rolamentos axiais autocompensadores de rolos, rolamentos axiais de rolos cônicos e rolamentos axiais de rolos de agulhas.

Os rolamentos de rolos cilíndricos axiais são usados ​​principalmente em plataformas de petróleo, máquinas de ferro e aço.Rolamentos autocompensadores de rolos axiais são usados ​​principalmente em hidrogeradores, motores verticais, eixos de hélice de navios, guindastes de torre, máquinas de extrusão, etc.;rolamentos de rolos cônicos de impulso são usados ​​principalmente para ganchos de guindaste, anéis giratórios de plataforma de petróleo em uma direção;pescoços de rolos para laminadores em duas direções;os rolamentos axiais planos suportam principalmente cargas axiais em montagens e são amplamente utilizados.

Embora a operação de instalação dos rolamentos axiais seja relativamente simples, geralmente ocorrem erros durante a manutenção real, ou seja, as posições de instalação dos anéis apertados e soltos dos rolamentos estão incorretas.Como resultado, os rolamentos tornam-se ineficazes e os munhões desgastam-se rapidamente.O anel de fixação está montado na face final da peça estacionária, o que significa que está montado incorretamente.O anel interno do anel apertado e o munhão são um ajuste de transição.Quando o eixo gira, o anel apertado é acionado e friccionado com a face final da parte estacionária.Quando a força axial (Fx) é aplicada, o torque de atrito será maior que o torque de resistência correspondente ao diâmetro interno, resultando em estanqueidade.A superfície de contato do anel e do eixo é forçada a girar, o que intensifica o desgaste do munhão.