Danos nos rolamentos devido ao superaquecimento: descoloração severa dos componentes do rolamento*).A deformação plástica da pista/elemento rolante é grave.A temperatura muda bruscamente.O rolamento FAG foi travado várias vezes, veja a Figura 77. A dureza é inferior a 58HRC.Motivo: A falha dos rolamentos devido ao superaquecimento geralmente não é mais detectada.Causas possíveis: – A folga de trabalho do rolamento é muito pequena, especialmente em altas rotações – Lubrificação insuficiente – Pré-carga radial devido a fontes externas de calor – Lubrificante excessivo – Operação prejudicada devido a fratura da gaiola.

Medidas corretivas: – Aumentar a folga do rolamento – Se houver uma fonte externa de calor, garantir aquecimento e resfriamento lentos, ou seja, aquecimento uniforme de todo o conjunto de rolamentos – Evitar o acúmulo de lubrificante – Melhorar a lubrificação Modo de contato 77: Rolamento de rolos cilíndricos superaquecido com adesivo profundo reentrâncias nas pistas dos rolos.*) Explicação da descoloração: Quando o rolamento assume uma cor temperada, está relacionado ao superaquecimento.A aparência de marrom e azul está relacionada à temperatura e duração do superaquecimento.Este fenômeno é muito semelhante à coloração do óleo lubrificante devido à sua alta temperatura (ver capítulo 3.3.1.1).Portanto, não é possível julgar se a temperatura de operação está muito alta apenas pela descoloração.Pode-se julgar pela área de descoloração se é causada por revenimento ou por graxa: o último geralmente ocorre apenas na área de carga dos corpos rolantes e anéis, e o primeiro geralmente cobre uma grande área do superfície de rolamento.No entanto, a única medida de identificação para a presença ou ausência de operação em alta temperatura é o teste de dureza.