Danos nos rolamentos devido ao superaquecimento: descoloração severa dos componentes do rolamento*).A deformação plástica da pista/elemento rolante é grave.A temperatura muda bruscamente.O rolamento gruda várias vezes, veja a Figura 77. A dureza é inferior a 58HRC.Motivo: A falha dos rolamentos devido ao superaquecimento geralmente não é mais detectada.Possíveis causas: – A folga de trabalho do rolamento é muito pequena, especialmente em altas rotações – Lubrificação insuficiente – Pré-carga radial devido a fontes externas de calor – Lubrificante excessivo – Operação prejudicada devido a fratura da gaiola Solução: – Aumente a folga do rolamento – Se houver uma fonte de calor externa, garante aquecimento e resfriamento lentos, ou seja, aquecimento uniforme de todo o conjunto de rolamentos – Evitar acúmulo de lubrificante – Melhorar a lubrificação 47 Avaliar as características de funcionamento e danos nos rolamentos desmontados.

Contacto Modo 77 de rolamentos de rolamento: Superaquecido FAG rolamentos de rolos cilíndricos com recortes adesivos profundos nos rolos nas pistas.*) Explicação da descoloração: Quando o rolamento assume uma cor temperada, está relacionado ao superaquecimento.A aparência de marrom e azul está relacionada à temperatura e duração do superaquecimento.Este fenômeno é muito semelhante à coloração do óleo lubrificante devido à sua alta temperatura (ver capítulo 3.3.1.1).Portanto, não é possível julgar se a temperatura de operação está muito alta apenas pela descoloração.Pode-se julgar pela área de descoloração se é causada por revenimento ou por graxa: o último geralmente ocorre apenas na área de carga dos corpos rolantes e anéis, e o primeiro geralmente cobre uma grande área do superfície de rolamento.No entanto, a única medida de identificação para a presença ou ausência de operação em alta temperatura é o teste de dureza.

Arranhões nos rolamentos: Para rolamentos de rolos cilíndricos separáveis ​​ou rolamentos de rolos cônicos, falta material nos corpos rolantes e pistas paralelas ao eixo e equidistantes dos corpos rolantes.Às vezes, existem vários conjuntos de marcas na direção circunferencial.Esse traço geralmente é encontrado apenas na direção circunferencial de cerca de B/d, em vez de toda a circunferência, consulte a Figura 76. Causa: Desalinhamento e atrito entre si ao instalar uma anilha simples e uma anilha com elementos rolantes.É especialmente perigoso ao mover componentes de grande massa (quando o eixo grosso com o anel interno do rolamento e o conjunto do elemento rolante é empurrado para dentro do anel externo já instalado na caixa do mancal).Solução: – Use ferramentas de instalação adequadas – Evite desalinhamento – Se possível, gire lentamente ao instalar os componentes.